Ил‑114–300 получил сертификат с жёсткими ограничениями; на выставке показали «Буханку» с композитной бронёй

Росавиация выдала сертификат Ил-114-300 с запретом полётов при температурах ниже −9 °C и выше +25 °C, а также в условиях обледенения, грозы и на мокрых или загрязнённых ВПП. Производитель обещает снять ограничения к началу поставок. На выставке «Дрон экспо — 2026» продемонстрировали «Буханку» с композитной бронёй, затвердевающей на солнце.

Ограничения в сертификате Ил‑114–300

Росавиация выдала сертификат эксплуатации импортозамещённого турбовинтового самолёта Ил‑114–300 с существенными ограничениями. В документе указано, что полёты запрещены при температурах ниже −9 °C и выше +25 °C, а также в условиях обледенения и грозы, и на мокрых или загрязнённых взлётно‑посадочных полосах.

Лётные испытания и заявления производителя

Лётные испытания версии самолёта без иностранных комплектующих завершены. Производитель заявляет, что к началу поставок всем заказчикам ограничения будут сняты, и самолёт сможет эксплуатироваться в том числе в арктических условиях.

Кого должен заменить Ил‑114–300

Новую машину планировалось использовать на региональных маршрутах вместо устаревших Ан‑24 и Ан‑26, а также зарубежных ATR72 и Bombardier Dash 8.

«Буханка» с композитной бронёй на выставке

На выставке «Дрон экспо — 2026» представили «Буханку» с композитной бронёй, которая затвердевает под воздействием солнечного света. Отмечали как визуальный эффект, так и защитные свойства такого покрытия.

Демонстрация «Буханки» с композитной бронёй

Ожидается, что снятие эксплуатационных ограничений для Ил‑114–300 позволит расширить географию его применения на региональных и арктических линиях.