Страховщики перестали покрывать военные риски при перевозках через Чёрное и Азовское моря

Отказы в страховании военных рисков

Российские страховые компании в последние недели стали отказывать в страховании военных рисков для грузоперевозок по Чёрному и Азовскому морям. Рынок отмечает резкое ужесточение условий и отказ от полисов на опасных направлениях.

Рост тарифов

Во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два‑четыре раза. Однако даже значительное повышение ставок не компенсирует возникшие риски и убытки.

Размеры страховых сумм и убыточность

Обычная страховая сумма по одному контейнеру составляет примерно $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам, таким как энергоресурсы, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), за четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников достигла порядка 2800%.

Варианты компенсаций от государства и индустрии

В правительственных кругах обсуждают способы компенсировать потери от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и Банк России предлагают распространить действующие механизмы страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Минфин, ссылаясь на ограниченность бюджета, выступает за создание обществ взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и допускает формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.

Участившиеся атаки на суда

Обострение ситуации связано с ростом атак на морские суда. В частности, зафиксированы нападения беспилотников на десятки судов в Азовском море: в одну из ночей были поражены около 14 судов, а за несколько дней до этого сообщалось о нападениях на порядка 35 танкеров, сухогрузов и специальных плавсредств. Это усиливает опасения страховых компаний и владельцев грузов.