Зачем идти через Арктику},{
«Арктический экспресс» называют маршрут между портами Нинбо и Филикстоу, который может занять около 20 дней на пробном рейсе.
Это примерно вдвое быстрее обхода вокруг мыса Доброй Надежды; через Суэцкий канал путь короче теоретически, но там существуют политические и военные риски.
Сейчас путь возможен в основном в период с августа по октябрь.
Но рост цен на топливо меняет экономику: нефть Brent около 90 долларов за баррель; перевозка жидких грузов по Северному морскому пути примерно на треть дешевле, чем через мыс Доброй Надежды, а сухие грузы — на 8%.
Влияние политики
В ближайшие пять лет Северный морской путь может обслужить около 3,5% мировых торговых потоков между Дальним Востоком, Европой и Северной Америкой — около 64 млрд долларов, но фактически грузопоток пока невелик: прошлый год показал около 23 судов, тогда как Суэцкий канал пропускает более 30 судов в сутки.
Западные владельцы опасаются политических рисков — маршрут контролируется Россией, и для прохождения требуется одобрение.
Альтернативный арктический маршрут вдоль канадских берегов менее удобен: проливы узкие, лед скапливается, и в 2023 году там прошло всего 13 судов.
Для Китая освоение Северного морского пути — один из способов укрепить влияние в Арктике. У страны есть три ледокола и судно обеспечения; экспедиции к северу от Гренландии сопровождают торговые и научные суда, собирая данные о природных ресурсах и полезную информацию для потенциального размещения ядерных подводных лодок.
