Правительство продолжает искать новые способы поощрять установку мессенджера Max. По словам министра транспорта, в перспективе планируется использовать Max для идентификации пассажиров на воздушном и железнодорожном транспорте, однако пока речь идёт о направлении, а не о запущенном проекте с конкретной датой.
Эта инициатива может затронуть миллионы пассажиров авиа и железнодорожного сообщения. По данным перевозчиков, пассажиропотоки значительны: в 2025 году авиакомпании перевезли около 108,9 млн человек, а в 2024 году — 127,4 млн дальних перевозок. С 1 сентября граждан могут подтверждать через Max льготы на проезд в автобусах, трамваях и троллейбусах.
Приложение активно внедряют в образования и сервисы услуг: его применяют для дистанционного обучения, взаимодействия с управляющими организациями. В приложение добавлен сервис обучения Сферум, который обеспечивает чаты, видеозвонки и обмен файлами между учениками, родителями и преподавателями.
Приложение продвигают среди льготников: через него можно подтверждать четыре статуса — пенсионера, студента, многодетного родителя и человека с инвалидностью. Эти группы охватывают более 40 млн пенсионеров, 11 млн людей с инвалидностью и 9 млн студентов вузов и колледжей.
Однако Max считается небезопасным. В августе встроенная в Max нейросеть Алиса назвала госмессенджер шпионским приложением и посоветовала не устанавливать его. При проверке домена Max в проекте Cloudflare Radar он временно получил пометку вредоносный. На вопрос о безопасности нейросеть отмечала отсутствие сквозного шифрования (E2EE), а также хранение пользовательских данных на серверах. Мессенджер собирает IP‑адреса, время активности, контакты, тип устройства и браузера, информацию о провайдере и другие метаданные; эти данные могут передаваться третьим лицам, включая госорганы.
