Государственная поддержка импорта бензина
Правительство готовит поправки в Налоговый кодекс, которые позволят субсидировать нефтяные компании при закупках бензина за границей. Субсидии планируется выделять в рамках действующего демпферного механизма, направленного на удержание розничных цен на топливо.
Размер выплат для бензина, произведённого за пределами ЕАЭС, будет определяться на основе ориентировочной цены на индийском рынке и затрат на доставку из портов Индии. Проект уже получил поддержку профильного комитета и может быть оперативно рассмотрен в парламенте.
Почему рассматривают Индию
Индия стала одним из крупнейших покупателей российской нефти и одновременно нарастила экспорт переработанных нефтепродуктов — дизеля, газойля и бензина. Экспортные объёмы индийского бензина выросли до рекордных отметок, а ключевыми покупателями стали страны Азии.
Важно учитывать технологические отличия: индийский бензин содержит около 20% спирта, тогда как российские нормативы допускают примерно 10% этанола. Это может потребовать дополнительных мер по соответствию топливу российским стандартам.
Причины дефицита топлива в России
В этом году налёты беспилотников на нефтезаводы привели к значительному сокращению переработки: в мае и июне были выведены из работы ряд НПЗ. В результате переработка упала до минимума за два десятилетия, а выпуск бензина сократился примерно на четверть.
По текущим оценкам, дефицит бензина составляет порядка 20% внутреннего потребления. Действующие НПЗ производят около 85 тысяч тонн в сутки, тогда как летний спрос достигает примерно 110 тысяч тонн в сутки.
Временные решения и их ограничения
В качестве частичного решения Россия уже импортирует бензин из дружественных стран, но объёмы пока покрывают лишь небольшую часть недостатка — порядка 100–150 тысяч тонн в месяц, что значительно меньше потребности.
Субсидирование закупок из Индии должно помочь быстро нарастить поставки, но формат, цена, логистика и соответствие топливным стандартам остаются ключевыми факторами, влияющими на скорость и эффективность такой стратегии.
Последствия для рынка и водителей
Если механизм заработает, это может частично стабилизировать розничные цены и смягчить дефицит в ближайшие месяцы. Однако возможны временные проблемы с качеством топлива и дополнительные логистические расходы, которые могут повлиять на конечную цену для автолюбителей.
