Госдума усложнила обратный выкуп автозаводов иностранцами
Принятый закон позволяет российским собственникам предприятий или профильным министерствам через суд препятствовать возврату заводов иностранным компаниям, даже если при прежней продаже был прописан опцион на выкуп.
Суть закона
Если новый владелец уже инвестировал в перезапуск производства, суд сможет ограничить право иностранца на обратный выкуп. Иностранным компаниям оставили возможность требовать компенсацию через суд, но при её расчёте будут учитываться вложения нового владельца.
Зачем это нужно
Закон призван защитить российских и китайских инвесторов от конфликтов интересов и сохранить эффективность перезапуска производств. Решение ускоряет формализацию прав нового владельца и делает риск восстановления прежних условий для иностранцев значительно выше.
Что это значит для брендов
Фактически возврат крупных автопроизводителей в прежнем виде становится маловероятным. Компании смогут ограничиться импортом машин, строить новые заводы, выкупать существующие по рыночной цене или заключать инвестиционные контракты — но каждый из этих вариантов займёт время, иногда годы.
Какие заводы попадают под новые правила
- Renault — опцион на долю в АВТОВАЗе действует до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года.
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
- Другие заводы были проданы без опционов или срок опционов уже истёк: Volkswagen (Калуга).
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург).
- Toyota (Санкт‑Петербург).
- Mazda (Владивосток).
- Peugeot‑Citroen (Калуга).
