Российские власти обсуждают комплекс мер по защите сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, от атак беспилотников. Среди рассматриваемых вариантов — установка пулемётов и мобильных ракетных комплексов, броневание палуб и применение противодронных сетей.
Какие меры предлагают
- Установка оружейных позиций на специальных площадках судов — для размещения пулемётов и другого стрелкового вооружения.
- Оснащение судов мобильными ракетными комплексами и укрепление палуб (броня, мешки с песком).
- Противодронные укрытия и сети для защиты грузов от атак беспилотников.
- Эскорт военных катеров на участке между Азовским и Чёрным морями с посадкой военнослужащих в портах.
Как это могут организовать
По плану военные поднимались бы на суда в портах Азовского моря, устанавливали бы вооружение и сопровождали суда до прохождения Керченского пролива, после чего покидали бы их вместе с оборудованием. Обсуждается также постоянное сопровождение катерами на опасных участках маршрута.
Кто будет платить и какие риски
Предлагается возложить расходы на укрепление судов и организацию эскорта на трейдеров и судовладельцев. Многие участники рынка выражают сомнения в эффективности и экономической целесообразности таких мер — они могут оказаться чрезвычайно затратными и не полностью обеспечить защиту.
Последствия для экспорта
Через Азовское море проходит значительная доля российского экспорта зерна. На фоне недавних ударов по портам и судам торговля сократилась, и при сохранении ситуации страна рискует ежемесячно терять сотни тысяч — миллионы тонн экспортируемого зерна. Сокращение поставок также способствует росту мировых цен на пшеницу.
Позиция властей
Представители власти отмечают, что в соответствии с морским правом торговые суда обычно не должны быть вооружены, и предлагают, в случае угроз, использовать силы военно‑морского флота для их защиты. Также подчёркивается необходимость пресечения попыток воздействия на коммерческий флот как проявлений пиратства.
