Минпромторг предлагает увеличить ресурс и срок эксплуатации SSJ100 после срыва программы возрождения авиапрома
Что предложили в Минпромторге
Минпромторг рассматривает возможность повышения допустимого налёта и увеличения сроков эксплуатации самолётов SSJ100. Речь идёт о росте суммарного налёта с текущих 15–25 тыс. часов до примерно 25–40 тыс. часов на одно воздушное судно и увеличении ресурса полётов с 10–15 тыс. циклов до 15–20 тыс. циклов. В результате срок службы некоторых версий лайнера может увеличиться до 20 лет.
Текущее состояние парка и эксплуатация
Сейчас в эксплуатации российских авиакомпаний находятся 159 SSJ100. Около половины этих самолётов эксплуатируются дочерними структурами крупных перевозчиков. Отдельные машины с западными двигателями продолжают летать у региональных операторов. Эксплуатация «суперджетов» обходится дороже по сравнению с западными аналогами — примерно в 1,5–2 раза.
Почему планы сорвались
Три года назад была запущена программа по восстановлению и развитию гражданского авиапрома: перевозчикам должны были поставить десятки новых, частично импортозамещённых самолётов, включая версии с отечественными двигателями ПД‑8. На практике сертификация двигателя задерживается, серийных поставок модернизированных SSJ100 практически не начато, и вместо запланированных поставок авиационный парк пополнился лишь на несколько машин.
Аналогично отстаёт производство других моделей: в планах фигурировали десятки МС‑21, Ил‑114‑300, Ту‑214 и несколько Ил‑96‑300. На старте программы предполагалось довести выпуск гражданских самолётов до 120 единиц в год, а к 2028‑му — до 200; эти цели пока не реализованы.
Последствия для доли отечественной техники в парке
Ранее правительство сократило планы по обновлению парка: целевой показатель доли российских самолётов в парке к 2030 году был уменьшён с 80% до 50%. В настоящий момент около 19% флота у авиакомпаний составляют российские лайнеры; на 2026 год ожидается лишь незначительный рост — до примерно 20%.
Изменение нормативов допустимого налёта и продление срока эксплуатации рассматриваются как мера, позволяющая сдержать последствия отставания производства и обеспечить работу существующего флота.
