Что произошло
Правительство продлило разрешение для нефтеперерабатывающих заводов выпускать топливо в обход строгих техрегламентов. Из‑за этого на АЗС под видом «Евро‑5» может продаваться горючее уровня «Евро‑3».
В документе разрешено повысить содержание серы в бензине до 150 мг/кг (примерно в 15 раз больше норм), а в дизельном топливе — до 350 мг/кг (около 35 раз выше). Также допускаются превышения по ряду вредных присадок.
Почему это сделали
Решение принято на фоне дефицита и снижения поставок топлива после ударов по НПЗ: с начала года продажи бензина на бирже упали на 12,4%, а дефицит популярных марок АИ‑92 и АИ‑95 превысил 35 тысяч тонн.
Чем это опасно
При сгорании топлива с повышенным содержанием серы образуются агрессивные соединения и кислоты, которые ускоряют коррозию двигателей, выхлопных систем и катализаторов. Это ведёт к повышенному износу техники, росту выбросов вредных веществ и ухудшению качества воздуха.
Кроме того, использование такого топлива может сократить ресурс современных моторных конструкций и увеличить затраты владельцев автомобилей на ремонт и обслуживание.
Что могут сделать водители и власти
Водителям рекомендуется по возможности выбирать проверенные АЗС и марки топлива, следить за реакцией двигателя и вовремя проводить техническое обслуживание. Власти и отраслевые регуляторы должны контролировать маркировку топлива и информировать потребителей о составе продаваемых смесей.
