Бензин Евро‑2: что это за класс топлива и чем он отличается от Евро‑5
С 2016 года Евро‑5 (К5) был единственным разрешенным классом топлива, но в августе введено временное разрешение на продажу более «грязных» бензинов до 1 июля 2027 года.
Чем ниже экологический класс топлива, тем выше содержание серы и примесей, что может загрязнять двигатель, каталитический нейтрализатор и турбину. Класс не равен октановому числу: Евро‑2 (К2) может быть совместим с бензином с высоким октановым числом, а Евро‑5 (К5) — с меньшим.
История ограничений: бензин Евро‑2 был запрещен в 2014 году; с 2016 года разрешался только Евро‑5, а до 2015 года требовались бензины не ниже третьего класса.
Можно ли заправлять иномарку Евро‑2? Одной заправки обычно не приведет к критическим проблемам, но регулярная эксплуатация снижает ресурс каталитического нейтрализатора и кислородного датчика.
Чем плох Евро‑2: у него выше допустимое содержание серы и ароматических углеводородов по сравнению с более современными классами, что способствует образованию нагаров и может повредить катализатор.
Как определить класс топлива на заправке: смотрим паспорт качества. Иногда указывается прямо, например АИ‑92‑К5; по сере: до 10 мг/кг — К5, до 50 — К4, до 150 — К3, до 500 — К2.
Зачем в бензин добавляют спирты: они повышают октановое число и сами по себе не вредят двигателю, однако такой бензин имеет меньшую энергоемкость и расход может вырасти.
Что касается подпольного топлива: самодельное топливо может содержать агрессивные примеси и вредить двигателю быстрее, поэтому для большинства современных автомобилей лучше заправляться на крупных сетевых АЗС.
