Страны Центральной Азии в сентябре нарастили импорт российского дизельного топлива до 427 000 тонн, при этом рост спроса объясняют улучшением доступности продукта и снижением цен.
Российские власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на избыток дизтоплива на внутреннем рынке.
Россия сталкивается с дефицитом автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ, однако производство дизельного топлива вместе с импортом из Белоруссии позволяет удовлетворять внутренний спрос и сохранять экспорт в дружественные страны.
Чтобы дизельное топливо России вернулось на мировой рынок, необходимо снять санкции против РФ.
Общий объём экспорта российского дизельного топлива в начале периода 2024–2025 годов составлял около 100 000 тонн в день, по сравнению с примерно 12–14 тысяч тонн в августе–сентябре текущего года.
Крупнейшим потребителем российского дизтоплива в регионе остается Монголия, куда поставки в сентябре возросли до 220 000 тонн по сравнению с 215 000 тоннами в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ для преодоления дефицита нефтепродуктов.
Отгрузка российского дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце выросла до 77 000 тонн с 28 000 тонн в августе, при частичной поставке в октябре, по словам трейдеров.
НПЗ Казахстана обеспечивают летние и межсезонные дизельные топлива для АЗС и аграриев, однако спрос со стороны промышленных и транспортных предприятий, а также на зимние сорта, удовлетворяются за счёт импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Киргизию снизились в прошлом месяце до 67 000 тонн с 72 000 тонн в августе, в Таджикистан — до 38 000 тонн с 56 000; около 26 000 тонн продукта было отправлено в Узбекистан (в августе поставок не было), по оценке трейдеров.
По данным трейдеров, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Беларусь сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии до 17 000 тонн в сентябре по сравнению с 29 000 тоннами месяцем ранее из‑за ремонтных работ на своих НПЗ.
Всего за январь–сентябрь отгрузки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3 миллионов тонн с 2,9 миллиона за аналогичный период прошлого года.
При этом поставки автобензина в регион снизились на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн, по данным трейдеров.
Согласно оценкам трейдеров, Беларусь увеличила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан за январь–сентябрь 2026 года до 157 000 тонн по сравнению с 69 000 тоннами за аналогичный период 2025 года; поставки автобензина достигли 690 000 тонн против 375 000, а поставки авиакеросина снизились до 35 000 тонн с 46 000.
