Правительство продлевает режим эксплуатации иностранных самолётов до конца 2028 года

До конца 2028 года продлён особый режим для иностранной техники, взятой в лизинг

Режим, введённый в марте 2022 года, позволял перевозчикам не возвращать самолеты владельцам и страховать их по российским правилам. Изначально он действовал до конца 2024 года, затем продлевался до конца 2026 года.

По состоянию на начало 2022 года у российских авиакомпаний было 515 самолётов Boeing, Airbus и Embraer, взятых в лизинг за рубежом: часть арестована за границей, часть возвращена или выкуплена. Всего осталось примерно 407 бортов; в около половины случаев лизинговые компании урегуливали претензии.

После начала войны власти запустили программу импортозамещения иностранных лайнеров. По плану к 2030 году в стране должно появиться более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года планировалось получить 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских самолётов должен достигнуть 200 единиц в год.

На практике за период 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Причём последний не используется для пассажирских перевозок. Сертификация МС‑21 и обновлённых Суперджетов была отложена до середины 2027 года.

Европейский союз в ответ на военные действия России ввёл санкции, запретив поставки гражданских самолётов и запасных частей, их сервисное обслуживание и страхование.

Правительство подчёркивает защиту прав юридических лиц и необходимость поддержки авиационного сектора.