Россия предложила субсидии на железнодорожную перевозку зерна после ударов дронов по портам Азова

Власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты после того, как из‑за атак беспилотников приостановилась отгрузка из портов Азовского моря. В рамках инициативы планируется покрывать до 90% затрат на перевозку груза из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей.

По сообщениям с рынка, отгрузки через азовские порты, через которые обычно проходит значительная часть экспорта зерна и масличных культур, не осуществлялись в течение примерно 11 дней. Трейдеры начали подавать заявки на субсидии для перевоза грузов в Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.

Россия остаётся одним из крупнейших мировых экспортеров зерна: по оценкам на сезон 2025–2026 годов её доля составляет порядка 21% мирового экспорта.

Снижение активности AIS

За первую половину июля зафиксировано резкое сокращение числа судов в акватории Азовского моря, передающих данные AIS: с примерно 239 уникальных передатчиков в конце июня до менее 100 в начале июля. По оценкам аналитиков, снижение активности составило порядка 60% — часть судов может отключать транспондеры, чтобы снизить риск атак.

Усиление атак и ограничения в портах

Зафиксировано значительное увеличение числа атак на морской транспорт в Азовском и Чёрном морях; за неполные две недели их число превысило сотню случаев. В связи с угрозой атак беспилотников 22 июля в Новороссийске ввели ограничение на заход и выход судов из порта в период с полуночи до пяти утра — это решение было доведено до перевозчиков устно.