Крупнейший российский производитель грузовых автомобилей по итогам 2025 года отчитался о чистом убытке в размере 43 млрд рублей по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).
Последний раз компания завершала год с отрицательным финансовым результатом в 2019 году, когда чистый убыток составлял около 1,96 млрд рублей, то есть был несопоставимо ниже нынешнего показателя.
В течение 2025 года предприятие уже переходило на режим четырехдневной рабочей недели как временную меру.
Весной в компании допускали, что такой график может быть вновь введен, а производственный план сокращен из‑за слабых перспектив рынка и давления со стороны значительных остатков импортной, в том числе китайской, техники.
